MINI Cooper S Countryman ALL4 : Consommation de carburant officielle (combinée) : 6,2 - 6,5 l/100 km ; Émissions de CO2 officielles (combinées) : 142-149 g/km (NEFZ / NEFD).

La mobilité écologique repose sur la fabrication durable. C'est pourquoi MINI, en tant que membre du groupe BMW, s'engage à promouvoir la durabilité dans ses matériaux et ses installations. Découvrez les 8 aspects de notre parcours vers un avenir plus respectueux de l'environnement.​​

Le point de départ de la durabilité est souvent questionné. Est-ce avec l'achat d'une voiture électrique ? En réalité, la mobilité durable débute bien en amont.

​​Plus précisément, elle commence dès l'extraction des matières premières et la phase de production à l'usine automobile. Cela mérite un examen attentif, surtout pour les véhicules électriques. En effet, la fabrication des batteries, notamment, consomme beaucoup d'énergie. De plus, l'extraction de certaines matières premières pour les batteries peut impliquer des conditions de travail inappropriées. Nous aborderons ce sujet de manière approfondie.

​​Et où se termine cette démarche durable ? À la mise au rebut du véhicule ? Ne devrions-nous pas plutôt viser une économie circulaire qui limite le gaspillage de ressources au maximum ?

​​Venez avec nous explorer la chaîne d'approvisionnement de MINI et nos sites de production. Nous vous dévoilerons huit faits concernant la production respectueuse de l'environnement et les voitures écologiques.

Une économie circulaire ne peut réussir que si l'on jette le moins possible. En d'autres termes, si les déchets ne finissent pas dans une décharge ou un incinérateur, mais réintègrent le processus d'utilisation.

La production de près de 2,5 millions de véhicules BMW Group par an génère des déchets, environ 780 000 tonnes. Il s'agit notamment de matériaux d'emballage pour les composants, ainsi que d'acier et de chutes de housses de sièges. Ces matériaux résiduels contiennent des ressources précieuses.

C'est pourquoi 99 % des déchets d'une usine automobile moyenne de BMW Group sont déjà recyclés. Avec ce taux de recyclage, nous posons les bases de voitures durables dès la production des véhicules.

Ne pas jeter grand-chose est une chose, mais d'où viennent les matières premières et autres matériaux qui entrent dans le processus de fabrication ? Dans l'intérêt d'une économie circulaire, l'objectif doit être d'utiliser un pourcentage aussi élevé que possible de matériaux recyclés.

Le groupe BMW, auquel MINI appartient, utilise déjà ce que l'on appelle des "matériaux secondaires" dans de nombreux domaines. Dans le cas des composants en plastique, par exemple, la proportion de plastiques recyclés est de 15%. L'objectif est de faire passer cette proportion à 25 % à moyen terme. En ce qui concerne les métaux, le groupe BMW est allé plus loin. Dans le cas des pièces en aluminium moulé, par exemple, la proportion de matériaux recyclés est de 40 %.

Les matériaux durables présentant une fraction recyclée élevée contribuent également de manière importante à l'atténuation du changement climatique. Les métaux, comme l'aluminium en particulier, nécessitent beaucoup d'énergie pour leur production et ont donc une empreinte carbone importante pour l'entreprise.

Il y a une autre contribution importante à apporter à la réduction de l'empreinte carbone de notre entreprise : 18 poids lourds qui livrent les composants des fournisseurs à l'usine MINI d'Oxford sur 15 itinéraires différents au Royaume-Uni. Quelle est la particularité de cette flotte de véhicules ? Ils fonctionnent au GNL (gaz naturel liquéfié). Ils ont un impact impressionnant sur l'environnement et l'atténuation du changement climatique :

- Des émissions de particules quasi nulles, puisque le gaz naturel brûle pratiquement sans particules.
- Réduction de 20 % des émissions de CO2 et d'oxydes d'azote.
- Jusqu'à 90 % de CO2 en moins si les camions fonctionnent au bioGNL à l'avenir.
- Le biogaz est obtenu à partir de sources telles que les déchets ménagers organiques, et fait donc partie des énergies renouvelables.

Les camions au GNL sont également plus silencieux que les camions au diesel. Ils apportent donc une contribution audible à une mobilité plus écologique.

Comme nous l'avons déjà dit, et dans le cas de l'électromobilité en particulier, la durabilité doit commencer au début de la chaîne d'approvisionnement. À titre d'information, les métaux lithium et cobalt sont nécessaires aux cellules des batteries. L'exploitation du lithium et l'extraction du cobalt font l'objet de critiques. En effet, dans certains pays, comme le Congo, l'exploitation minière ne respecte souvent que de faibles normes environnementales. Mais surtout, des rapports font état de mauvaises conditions de travail et du travail des enfants. La fabrication durable de voitures électriques comporte également une dimension de durabilité sociale.

L'objectif du BMW Group est clair : 100 % des matières premières telles que le lithium et le cobalt doivent provenir de sources durables qui respectent également des normes sociales élevées. C'est pourquoi, depuis 2020, le BMW Group s'approvisionne en cobalt et en lithium en Australie et au Maroc pour ses batteries. Les mines qui s'y trouvent répondent aux normes de durabilité les plus élevées.

Parallèlement, le groupe BMW continue de s'engager en faveur de meilleures conditions de travail pour les populations du Congo. Il soutient un projet de l'agence de développement allemande Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ), qui examine les conditions de travail dans les mines congolaises et développe des améliorations potentielles.

Des ressources naturelles précieuses dorment également dans les profondeurs des océans. Cependant, il n'est pas encore possible d'estimer les conséquences écologiques de l'exploitation systématique de ces ressources. C'est pourquoi le WWF Allemagne fait partie de ceux qui demandent un moratoire sur l'exploitation minière en eaux profondes jusqu'à ce que ses conséquences aient été pleinement étudiées et que la protection des eaux profondes puisse être garantie.

Le groupe BMW a donc lancé une initiative pour soutenir la position de WWF. Pour MINI, cela signifie que nous n'utilisons pas de minerais provenant des grands fonds par mesure de précaution et que nous ne finançons pas l'exploitation minière en eaux profondes.

Ils couvrent une surface équivalente à cinq terrains de football et facilitent la fabrication durable dans notre usine d'Oxford. De quoi parlons-nous ? 11 500 panneaux solaires sur le toit de notre usine automobile. Le parc solaire de 20 000 m2 a une puissance de trois mégawatts et couvre ainsi 100 % des besoins énergétiques de l'usine principale. La même quantité d'électricité pourrait répondre aux besoins de 850 ménages. Excellent pour le climat : son propre parc solaire sur le toit réduit l'empreinte carbone de l'usine MINI d'Oxford de 1 500 tonnes de CO2 par an.

D'ailleurs, notre usine n'est pas la seule à utiliser de l'énergie propre. Les 30 usines du groupe BMW tirent 100 % de leur électricité de sources d'énergie verte et renouvelable.

De grands progrès ont été réalisés en matière de transition vers les énergies renouvelables, mais une production respectueuse de l'environnement implique également de réduire la consommation d'énergie. Et c'est là que les employés de la ville où Harry Potter a été filmé ont fait un peu de magie de leur côté : rien qu'en 2018, ils ont réduit la consommation d'électricité de notre usine d'Oxford de 41 % par rapport à l'année précédente, en remplaçant notamment 18 000 ampoules à incandescence par des lampes LED.

Économiser les ressources n'est cependant pas de la sorcellerie. Le toit joue également un rôle clé à l'usine MINI de Swindon, en Angleterre : le toit plat de 8 000 m2 sert à recueillir l'eau de pluie. Cette eau est ensuite utilisée pour le nettoyage, l'arrosage des espaces verts et la chasse d'eau des toilettes. Cela aussi contribue à une plus grande durabilité dans l'industrie automobile.

La collection MINI Lifestyle associe depuis longtemps un design exceptionnel à des matériaux durables. Le porte-clés MINI Bracenet ne vous empêche pas seulement de ne pas perdre vos clés de voiture. Il est également constitué de morceaux de " filets fantômes " récupérés, c'est-à-dire des filets de pêche perdus ou coupés intentionnellement qui flottent dans les océans et constituent une menace pour de nombreuses espèces animales.

MINI a déjà obtenu un certain succès en matière de fabrication durable. Cependant, il va sans dire que nous ne pensons pas avoir atteint notre but pour autant. Nous allons exploiter toutes les possibilités pour atteindre nos objectifs de durabilité dans tous les domaines, et pas seulement dans la fabrication. Notre approche respectueuse de l'environnement nous conduit sur la voie de la mobilité durable.

_{Les valeurs de consommation de carburant, d'émissions de CO2 et de consommation d'énergie indiquées ont été déterminées conformément au règlement européen (CE) 715/2007 dans la version applicable au moment de la réception du type. Les chiffres se réfèrent à un véhicule avec la configuration de base en Allemagne et la gamme indiquée tient compte des équipements en option et des différentes tailles de roues et de pneus disponibles sur le modèle sélectionné. Les valeurs des véhicules sont déjà basées sur la nouvelle réglementation WLTP et sont retraduites en valeurs équivalentes au NEDC afin d'assurer la comparaison entre les véhicules. (En ce qui concerne ces véhicules, pour les taxes liées aux véhicules ou d'autres droits basés (au moins entre autres) sur les émissions de CO2, les valeurs de CO2 peuvent différer des valeurs indiquées ici). Les spécifications d'efficacité en matière de CO2 sont déterminées conformément à la directive 1999/94/CE et au règlement européen dans sa version actuelle applicable. Les valeurs indiquées sont basées sur la consommation de carburant, les valeurs de CO2 et les consommations d'énergie selon le cycle NEDC pour la classification. Pour de plus amples informations sur la consommation de carburant officielle et les émissions spécifiques de CO2 des voitures particulières neuves, vous pouvez consulter le "Manuel de la consommation de carburant, des émissions de CO2 et de la consommation d'énergie des voitures particulières neuves", disponible dans tous les points de vente.}

MINI big love PLANET

PAUL SMITH ET MINI RECHARGED.

Le projet de revalorisation MINI Recharged convertit des voitures essence à l’électrique. Même le styliste iconique Sir Paul Smith a réinterprété son modèle, la Mini Paul Smith Édition de 1998, en réinventant ce classique par la même occasion.

MINI big love PLANET

DURABLEMENT ÉCOLOGIQUE.

Peut-on vivre en respectant le climat tout en possédant une voiture ?
Chez MINI, nous rendons cela possible avec nos quatre principes clés de développement durable.

Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo. Pensez à covoiturer. Au quotidien, prenez les transports en commun. #SeDéplacerMoinsPolluer